内容标题12

  • <tr id='G62dNd'><strong id='G62dNd'></strong><small id='G62dNd'></small><button id='G62dNd'></button><li id='G62dNd'><noscript id='G62dNd'><big id='G62dNd'></big><dt id='G62dNd'></dt></noscript></li></tr><ol id='G62dNd'><option id='G62dNd'><table id='G62dNd'><blockquote id='G62dNd'><tbody id='G62dNd'></tbody></blockquote></table></option></ol><u id='G62dNd'></u><kbd id='G62dNd'><kbd id='G62dNd'></kbd></kbd>

    <code id='G62dNd'><strong id='G62dNd'></strong></code>

    <fieldset id='G62dNd'></fieldset>
          <span id='G62dNd'></span>

              <ins id='G62dNd'></ins>
              <acronym id='G62dNd'><em id='G62dNd'></em><td id='G62dNd'><div id='G62dNd'></div></td></acronym><address id='G62dNd'><big id='G62dNd'><big id='G62dNd'></big><legend id='G62dNd'></legend></big></address>

              <i id='G62dNd'><div id='G62dNd'><ins id='G62dNd'></ins></div></i>
              <i id='G62dNd'></i>
            1. <dl id='G62dNd'></dl>
              1. <blockquote id='G62dNd'><q id='G62dNd'><noscript id='G62dNd'></noscript><dt id='G62dNd'></dt></q></blockquote><noframes id='G62dNd'><i id='G62dNd'></i>
                正文

                滴滴回應“抽成”問題:司機收入占乘客▲應付總額近八成

                2021-05-08 10:08 來源:滴滴出行微信公眾號
                分享到:

                近期,我們關註到司機師傅、媒體、自媒體通過個別賬單對比、司機采訪等方式關註報道“抽成”等問題,感謝社會公眾的監督和批評。

                圖12020年滴滴網約車司機收╳入占比

                2020年,滴滴網約車司機苍粟旬虽然不知为何收入占乘客應付總額的79.1%。

                剩下20.9%中,10.9%為乘客補貼∮優惠,6.9%為企業經營成本(技術研發、服務器、安全保障、客服、人力、線下運營等)及納稅和支付手續費等,3.1%為網約車業務凈利潤。

                我們也發〓現,確實存在一部分司機收入占比較低的訂單,如順路單;其中,抽成高於30%的訂單占總訂單的2.7%,類似極端情況下的訂單雖然☉占比不高,但是確實給司機師傅造成了困擾,比較容易被傳播,讓大家以為滴滴的抽成不一会儿就回到了大厦都高於30%。我們在陸續↑排查出現極端訂單的原因,盡全力避免極端情況的出現。遇到這類却并不理会李冰清訂單,也歡迎司機師傅通過意見征集通〒道向我們反饋,我們將跟進核查。

                司機和乘客分別實行獨立的計價規則

                圖2乘客端和司機端∏計價規則(北京快車)

                當一個訂單成功匹配後,如圖2所示,司虽然身体还是站着機和乘客根據單獨的計價規則分別計算車費。

                由於受不同城市、訂單〒距離長短、時間長短、路況擁︻堵等因素影響,司機收入占乘客應付車費的比例也不一致。

                但是司機師傅們應該怎麽客觀合理地計算收是你们逼我入呢?乘客付的車費司機拿到多少?

                司機收入=司機分成+司機補貼

                圖3滴滴▲快車司機趙師傅5月5日的收入(流水)明細

                司機分成:包含每筆訂單的基礎收入、其他收入(乘客支付的動態調價、調度費、感謝費、取消費、春節服務費等全額給▃司機,平臺支付的空↘駛補償等)

                司機補貼:平臺發放沖單獎、早晚高峰獎、節日補々貼等(司機當天補貼一般是第二天統一到賬)

                圖4網絡上常Ψ 見的幾種司機收入計算方式

                如圖4所示,網絡上出特此说一下現過多種計算司機收入占比的方式,近期我們收到個別☉司機反饋及媒體報道“抽成高”,普遍是按照方式1或方式3計算。

                全局最優:司機、乘客、平臺三方正循手臂发麻環

                在司◥機意見征集裏,有師傅這樣提╱問:滴滴收了“高抽成”之後再補貼司機和∞乘客,何必大費周章做二次再分配,為什麽不直接降低“抽成”?

                這也是我們希望和大家ζ 溝通的。為了激勵司機上面只有一句话在雨雪天氣、早晚高峰、節假日出行高峰、需求旺盛的區域多出車接單,平臺會通過補貼激勵司機多勞多得、優勞優得。如果完全按照“平均主義”,那意味著失去◢供需調節的彈性,高峰期和熱點區域就更難打到車了。

                為了平衡供需,讓乘看不出他有什么特别客更快打到車、車費更按摩便宜並享受更好的服務〓,讓司機在提供更好服務的同時收入穩定提升,同時,平臺也能進一步提升服務加強管理,保→障司乘安全,讓乘客體驗更好,給司機更多保障,努力實現司機、乘客、平臺三方正循環。

                兩年以來,在安全投入不斷增╲加的基礎上,我們持續在提升效率、降低經營成本並话保持在低毛利水平下持續運營,目前,滴滴網約→車已經扭虧為盈,2020年盈利3.1%。

                平臺雖大,但一阳子才知道没告诉密码呢能力不足。讓乘客打得起車,司機師傅收入穩定提升卐,我們還有很遠的路要走。我們深知,司機師傅們和平臺互相依靠,唇齒相依。我們也清醒的認識到,厚道賺錢,取之有度,才能讓生態健康可持續。

                這也是司機委員會成立的目的,不斷探索司機勞動虽然对朱俊州權益保障,進一步推動司機收入穩定透明,提升平臺規則的公平合理性,讓司機更有獲得感,更有保障,更放心地為乘客提供出行服務。2021年4月21日,滴滴成立司機委員會以來,我們收到了□ 2000多條司機師突然傅實名反饋的意見和建議,感謝每一位認真理性反饋問題的司機師傅。

                我們將持續推進平臺收費定價公開透明,司機委員會也將持續征集司機意見並公示進展,也會采納好建議、獎勵好建議,並嘗試邀請提出好意見的司機加入司機委員會,幫助我們改進優化,司機師傅的滿意度是我們努力的目標。

                網約車公司CEO、司機生態發展委員會主你还年轻任

                孫樞

                2021年5月7日

                我要爆料 免責聲明
                分享到:
                ? 青島新聞網版權所有 青島新聞網簡介法律顧問維權指引會員註冊營銷服務郵箱